以业绩为导向，管理、专业技术人员职称、待遇一评定终身将彻底改变，从而真正打破用人论资排辈局面，全面释放职工活力。3月11日，浙江省交通科学研究所召开管理、专业技术岗位聘用暨职工双向选聘工作动员会，全面实施管理、专技岗位职工评聘分离、择优竞聘，这是省交通科学研究所深入落实事业单位用人机制改革，向管理倒逼效能的又一重大创新举措，在全省交通运输系统走在前列。

　　动员会由马振南副院长主持，各部门负责人及代表出席会议。

　　为做好此次管理、专技岗位评聘分离改革，根据《事业单位岗位设置管理试行办法》及2014年国家发布的《事业单位人事管理条例》，省交通科学研究所结合工作实际，先后出台了《专业技术岗位设置与聘用实施细则（试行）》、《管理岗位设置与聘用实施细则》，统一了职工思想认识，进一步明确了实施步骤及若干细节。

　　会议要求，管理、专技岗位评聘分离改革是省交通科学研究所主动适应交通运输行业转型发展，创新科技管理机制，提升综合科技服务能力的必然选择，进一步健全了竞争和激励机制，为真正想干事创业的职工提供了通道，全院上下要深刻领会此次改革的重大意义，积极做好岗位聘任、双向选择申报工作。

　　按照两个《实施细则》，为鼓励能力、水平和业绩突出者应聘较高职级，对考核分数超过职称等级或管理职级的职工实施低级高聘，但高聘不超过2级；对考核分数达不到职称等级或管理职级的职工则实施高级低聘，但低聘同样不超过2级，简单说就是能者上、庸者下。而职工职绩将与个人待遇、分配机制直接挂钩。

　　“实施岗位评聘，给今后的工作带来了很大压力，光干事还不行，还得干好事、干成事，毕竟考核标准搁那儿，得多争取加分项，否则不进则退。”某职工直言。

　　根据工作进度安排，全部管理、专业技术岗位聘用工作将于3月底完成，共涉及职工120余人。