俗话说得好“十次事故九次快”，机动车超速违法行为历来是交通事故高发的原因之一，而由超速行驶而造成的事故后果往往让人无法想象。为了减少事故的发生，交通执法部门一般都会在一些重要路段安装测速仪。就目前来说，行车测速主要包括三种：固定路段测速、流动测速、区间测速。本期《天天好技术》将介绍行车区间测速时要使用的一种仪器——移动式区间测速仪。

技术介绍

移动式区间测速仪是浙江省交通运输科学研究院的一项创新性发明，它以车牌识别技术为基础，结合无线传输、数据库等技术，研发出了一整套可用于区间车速调查的移动式便携设备。整个系统分为前端和后台两部分：前端设备包括摄像头、安装有车牌识别系统的工控机及蓄电池等，后台服务器的功能是负责数据的存储及分析，两者之间通过3G无线网络连接。

产品特点

移动式区间测速仪主要有以下特点：

 

便携式、可移动一个成年人即可完成一套设备的搬运、架起、测试等全部工作，无需龙门架、F杆的土建工程。可移动性保证了设备可灵活地在公路的各个交通点进行布置，避免了固定点设备的限制，节省了大量资金。 

 

 

专业高清

采用了高清摄像机，解决了传统普通摄像机的局限，提升了识别率。

 

结构简单、低功耗

系统设计结构简单，低功耗，可靠性高，全部采用蓄电池供电，保证了系统的持续工作时间。

 

3G无线传输

传输系统由3G无线网络传输设备组成，负责连接前端抓拍系统和后台数据库之间的数据交互，系统无需敷设光缆等传输线路，使工程与维护成本降至最低。

 

视频检测车辆系统采用先进的视频分析技术作为触发手段，不需要在路面上安装地感线圈等辅助检测设备，大大降低了施工费用、减少了对公路的破坏。

 

 

应用领域

区间车速调查

区间车速也称行程车速、综合车速，即车辆驶过的道路某一区间的里程与驶过该区间所用总时间（运行时间）的商。通过对区间车速的调查，观测车辆运行速度情况，用以研究分析道路通阻情况，衡量道路服务质量、道路通行能力和运营管理水平，合理进行交通分析，为提高道路通行能力，改善道路质量，改善运营管理提供重要基础资料。

 

治理超速

借助区间测速系统可以更加科学、公正地治理超速问题。避免了单点测速仪，在司机熟知测速点的情况下，可以通过刹车降低车速逃避处罚事件发生。

 

 

为公路管理部门提供限速依据

采用本设备采集到的区间车速是车辆在测试区间内实际的运行速度，因此本设备可为今后线路升级、改造提供准确的数据。

 

区分大小车，为公路管理部门提供设计、养护数据

该设备的车牌识别软件，在识别车牌的同时还能区分出车牌的颜色，从而区分大型车和小型车的比例。根据所提供的车流量、大型车与小型车的比例等数据能为道路的管养提供关键数据。

 

进行OD调查通过车牌识别车辆直接录入系统，避免需要大量的人力物力来支撑OD调查，对于调查的巨大信息量，通过系统后台直接处理，避免了繁琐的后期数据处理。

 

 

荣誉和专利

实用新型专利：移动式区间测速设备  授权号：ZL201320409938.X

省交通厅组织鉴定：国内领先。

 

实际案例

绍兴104国道测试

该套设备于2012年11月至2013年3月在绍兴104国道先后测试了数次，其进出口两套设备平均测试车辆为350/361辆，车牌正确识别率为90.6%/92.9%，匹配率为36.5%。

 

杭州江南大道测试

该套设备于2012年12月至2013年3月在杭州江南大道先后测试了数次，其进出口两套设备平均测试车辆为1035/1190辆，车牌正确识别率为91.3%/92.8%，匹配率为41.2%。